移动网络信号覆盖不均衡
铁路沿线网络基站分布存在明显差异，尤其在偏远地区或隧道区域会出现信号真空。运营商基站通常优先覆盖人口密集区域，导致列车经过某些路段时出现信号强度骤降。
火车高速移动导致基站切换频繁
当列车时速超过80公里时，设备需要在不同基站间快速切换。这个过程涉及：
- 旧基站信号强度衰减
- 新基站身份验证延迟
- 网络协议重新协商耗时
车厢金属结构对信号的屏蔽效应
现代列车采用全金属封闭式设计，实测数据显示：
| 位置 | 信号衰减率 |
|---|---|
| 靠窗座位 | 25-35% |
| 车厢中部 | 40-60% |
多用户设备间的网络资源竞争
单节车厢内通常有数十个联网设备，导致：
- 基站带宽被多用户均分
- 数据包重传率提高
- 网络延迟显著增加
随身WiFi设备的硬件限制
消费级设备普遍存在天线增益不足（通常仅2-3dBi）、处理器算力有限等问题，难以应对高速移动场景下的复杂网络环境。
随身WiFi在火车上的信号稳定性受多重因素影响，包括基础设施覆盖、物理环境限制和设备性能瓶颈。改善体验需要运营商优化铁路网络覆盖，同时用户可选择支持多频段聚合的专业设备。
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