全国客流量最小的地铁线路究竟在哪里？

乌鲁木齐地铁1号线的运营现状

作为新疆首府唯一的地铁线路，乌鲁木齐地铁1号线自2019年全线开通以来，常年位列全国客流最低的地铁线路。该线路连接机场与市中心，日均客流量仅3.1万人次，即便在高峰期也能保持空座率超50%的宽松乘车环境。其低客流主要源于350万常住人口的稀疏分布，以及市民更依赖公路交通的出行习惯。

南通地铁1号线的特殊背景

2022年开通的南通地铁1号线以158万城区人口成为全国人口最少的地铁城市。该线路虽然设置28个站点，但工作日的行车间隔长达6分50秒，其建设审批得益于2018年前的政策窗口期。相较于乌鲁木齐，南通地铁因城市规模更小，单日总客流量长期徘徊在5万人次以下。

线路特征与客流关系

低客流地铁普遍具备以下特征：

• 单一线路未成网络，缺乏换乘吸引力
• 站点周边商业配套不足，如北京7号线黑庄户站被共享单车服务排除
• 替代交通方式便捷，如昌平线巩华城站因公交分流严重

低客流线路的运营挑战

这些线路面临收支失衡困境，乌鲁木齐地铁通过延长发车间隔至10分钟以上控制成本，南通则采取阶梯票价制平衡运营压力。郑州14号线作为全国最短线路（仅3站），其6分钟的全程耗时更被质疑资源利用率。

未来规划与启示

乌鲁木齐计划通过TOD模式开发站点周边商圈，南通则试图连接长三角城际轨道提升线路价值。这些探索为低客流地铁的可持续发展提供了样本，特别是对中西部新兴城市的地铁规划具有重要参考意义。

综合客流密度与运营数据，乌鲁木齐地铁1号线和南通地铁1号线并列全国客流量最小的地铁线路。前者受限于人口基数与出行习惯，后者则因城市规模突破政策限制而产生。二者的运营实践揭示：地铁建设需更充分考虑城市实际需求，避免超前投资造成的资源浪费。