2024年全国火车站客流量前十榜单
根据全年统计数据，2024年中国火车站客流量前十名依次为：
- 广州南站（1.7亿人次）
- 上海虹桥站（1.08亿人次，含上海站合计）
- 深圳北站（超9000万人次）
- 成都东站（9200万人次）
- 北京南站（8800万人次）
- 杭州东站（8000万人次）
- 南京南站（超7000万人次）
- 西安北站（4879万人次）
- 长沙南站（5031万人次）
- 武汉站（含汉口站合计6000万人次）
广州南站：连续蝉联全国第一
广州南站以全年1.7亿人次的到发量稳居榜首，日均客流量超过46万人次。该站作为京广高铁、广深港高铁等八条铁路干线的交汇点，承担着珠三角地区70%以上的高铁运力，其客流量超过部分省份全省铁路客运总量。
长三角与珠三角的枢纽之争
上海虹桥站与杭州东站、南京南站组成的”长三角铁三角”合计客流量达2.3亿人次，占前十名总和的23%。其中上海虹桥站通过衔接京沪、沪昆等干线，单站年服务旅客突破8000万人次，其站台利用率长期保持在95%以上。
中西部代表车站的崛起
成都东站以9200万人次创下中西部地区单站最高纪录，较2023年增长12%，其高铁直达城市数量突破200个。西安北站作为西北枢纽，通过西成、西银等高铁线路，日均开行列车达420列，形成”米字型”辐射网络。
区域交通格局分析
从区域分布看：
- 珠三角：广州南、深圳北占前十总客流量38%
- 长三角：三大枢纽合计占比32%
- 中西部：成都东、西安北等站贡献25%
- 京津冀：北京南站独揽5%
2024年火车站客流量呈现”一超多强”格局，广州南站以绝对优势领跑，长三角与珠三角枢纽形成第二梯队，中西部车站增速显著。这种分布既反映了区域经济发展水平，也暴露出北方车站整体竞争力偏弱的现状。
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