信号干扰的物理限制
地铁隧道内金属结构对电磁波的屏蔽效应显著，即使部署分布式天线系统（DAS），信号衰减仍导致用户实际速率低于理论值。多频段信号切换时可能产生瞬时断连问题。
- 车厢金属外壳反射
- 多列车并行电磁干扰
- 乘客电子设备信号叠加
用户密度高峰压力
早晚高峰期单节车厢同时接入设备可达200台以上，基站信道资源分配面临严峻挑战。据实测数据，某地铁线路高峰期平均下载速率仅为非高峰期的18%。
- 08:00-09:00通勤时段
- 18:00-19:00返程时段
- 节假日特殊活动期间
设备兼容性与性能差异
不同品牌终端设备的网络芯片性能差异显著，部分老旧机型仅支持低频段信号，而地铁网络多采用中高频段组网策略，导致实际体验参差不齐。
运营商策略优化不足
现有网络调度算法未针对地铁场景深度优化，当检测到大量用户并发时，部分运营商采用QoS限速策略保障基础通话功能，牺牲了数据业务质量。
未来解决方案展望
毫米波技术结合智能反射表面（RIS）的应用可提升隧道内信号穿透效率，同时通过AI动态分配信道资源，构建分级服务质量保障体系。
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