徐州至全国货运总量达多少?哪些区域运输最密集?

2024年徐州货运总量显著增长,水运吞吐量突破6000万吨,快递业务量达10.7亿件,核心运输区域涵盖长三角、沿江经济带及鲁西南地区,未来将建设500亿级陆港枢纽优化全国物流网络。

徐州综合货运总量解析

2024年,徐州通过多式联运实现了显著的货运增长。其中,徐州港货物吞吐量突破6000万吨,同比增长1.04%,集装箱吞吐量达28.67万标箱,创历史新高。快递业务量完成10.7亿件,业务收入59.4亿元,同比分别增长27.5%和10.94%。铁路货运方面,虽然当前数据未完整披露,但规划提出到2035年铁路年货运到发量争取达到8000万吨。

徐州至全国货运总量达多少?哪些区域运输最密集?

水运网络的核心区域

徐州港作为内河航运枢纽,运输密集区域主要集中在以下方向:

  • 长三角经济圈:包括上海、南京、南通等固定航线,新增嘉兴、镇江等节点;
  • 沿江经济带:武汉、济宁等城市通过集装箱航线与徐州实现常态化联通;
  • 鲁西南地区:济南、菏泽等新开通航线进一步强化区域物流协作。

铁路枢纽与陆港经济带

徐州铁路货运以陆港枢纽为核心,重点辐射以下区域:

  • 东西双向贸易通道:通过中欧班列和西部陆海新通道连接内陆与沿海港口;
  • 苏北及周边城市:宿迁、扬州等地的非煤货种通过铁路实现高效转运。

快递业的区域集散节点

徐州快递业呈现“中心+县域”的密集运输格局:

  • 邳州市官湖镇:快递云仓实现企业生产与物流无缝对接,年货节期间单量激增;
  • 睢宁县沙集镇:顺丰快运集散点支撑电商家具类商品全国配送;
  • 主城区智能配送:无人快递车和智能快递柜覆盖率达90%以上。

未来发展规划与目标

徐州计划到2035年建成500亿级陆港枢纽,优化货运结构,非煤货种占比提升至50%以上。冷链物流方面,依托国家骨干冷链物流基地,将拓展覆盖全国的鲜活农产品运输网络。物流营业收入预计在2025年突破4000亿元,推动社会物流总费用与GDP比率降至12%。

徐州作为综合交通枢纽,2024年货运总量在水运、铁路、快递等领域均实现突破。长三角、沿江经济带及鲁西南地区是当前运输最密集的区域,而陆港枢纽与冷链网络的扩展将进一步增强其全国辐射能力。未来,多式联运体系与智慧物流技术的结合,将持续推动徐州成为区域性物流中心。

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