技术限制与信号覆盖
机上流量卡依赖卫星通信技术，其带宽资源受限于以下因素：
- 地球同步轨道卫星传输延迟高达500ms
- 单颗卫星需同时服务多个航班
- 跨大气层信号衰减明显
网络架构特殊性
航空互联网采用”空-天-地”三级架构，数据需经历：
- 机上WiFi设备接入
- 卫星中继传输
- 地面基站处理
| 阶段 | 最小值 | 最大值 |
|---|---|---|
| 机上设备 | 20 | 50 |
| 卫星传输 | 300 | 800 |
| 地面处理 | 50 | 100 |
运营商策略限制
出于成本控制和公平性原则，运营商通常设置：
- 单用户带宽上限（通常2-5Mbps）
- 流量优先级分级机制
- 高峰期服务质量（QoS）降级
用户行为影响
同一航班内用户可能同时进行：
- 视频流媒体播放
- 大文件下载
- 实时视频通话
这些高带宽需求场景会显著加剧网络拥堵。
航空流量卡卡顿是技术限制、网络架构和商业策略共同作用的结果。随着低轨卫星星座的部署和空地一体化5G网络发展，2025年后或将实现航速级（100Mbps+）空中网络服务。
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