用户密度过高
地铁高峰期时，单节车厢内同时接入网络的用户可能超过基站承载能力。根据运营商实测数据，单个基站并发连接数达到300+时，平均带宽会下降80%。
信号衰减问题
金属车体对电磁波的屏蔽效应显著，列车运行时产生的多普勒效应会导致信号频率偏移。典型场景下，隧道内信号强度较地面降低15-20dB。
- 钢筋混凝土结构吸收电磁波
- 列车移动速度影响信号稳定性
- 多径效应加剧信号干扰
基站覆盖限制
地铁隧道内的分布式天线系统(DAS)部署存在技术挑战：
- 设备安装空间受限
- 电力供应稳定性要求高
- 维护成本是地面基站的3-5倍
网络资源分配策略
运营商QoS机制会优先保障语音通信，在带宽紧张时主动限制数据业务。测试显示，当网络负载超过70%时，视频流媒体分辨率会被强制降至480p以下。
设备兼容性问题
不同厂商的通信设备在切换基站时存在协议差异，列车时速超过60km/h时，终端设备平均需要1.5-3秒完成小区重选。
解决方案与建议
运营商正在通过以下技术提升用户体验：
- 部署5G毫米波小型基站
- 应用Massive MIMO技术
- 实施动态负载均衡算法
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